朗逸作为中级轿车市场的宠儿


，一直以来备受大众喜爱

，随着用车舒适性，操控稳定性，以及个性化需求，空气悬挂气动避震升级改装成了很多车主的选择。

那么改装一套气动避震空气悬挂究竟要多少钱？广州力龙信息目前在全国范围内广泛布设安装点，价格随配置高低而定
，基本在6000-20000之间
，具体可以详细咨询
。

究竟是什么原因让空气悬挂气动避震的改装越来越受到大家的欢迎呢？核心配件空气弹簧的可充放气功能可是帮了大忙的
，个中原因还是值得深究的。

1
，路面适应性问题，随着中国高速路的普及，很多中型家轿的设计偏中性化

，导致车对路面的适应能力不强。比方说
，现在新修的高速路不错，但总是有些弯道，路面松动引起凹凸会导致轿车在高速运行中有转向不足，跳动厉害
，甚至抛车的情况（车身剧烈弹跳），轻则造成车体损伤
，重则造成交通事故
，特别是积水，湿滑，雨雪交加
，加上视线不清综合因素影响下
，车更加容易“不听使唤”
，操作也不能随心所欲
。而空气悬挂的车为什么在操控上要高人一等，原因就在这，操控舒适（手感特别顺滑）稳定性好，抓地强，抑制车身弹跳能力佳
。

2,  非铺装路面特别不爽

，厂家在出厂的调校方面也存在难以完美匹配的情况
，轿车因为车身底盘高度原因，本来就在非铺装路面表现要差，纵观现在的SUV为什么在国内大火的原因就知道了
。一方面为了车身稳定性需要
，只能调到一个中间高度来进行匹配
，要么会出现偏硬（支撑好），舒适性就会很差，稍微快些通过，就像坐拖拉机的感觉，要么偏软，在非铺装路上开着感觉在荡秋千
，像散架一样，快速的时候还非常容易挂到底盘
，减震也是咯吱咯吱各种异响就出来了。而空气悬挂的车就截然不同，不但能升降，而且很好的解决在非铺装路面的行驶操控稳定性
，因为升高降低可调
，更有像越野车一样的表现，能快速稳定，高效的通过而车身悬架也能很好的配合。

3，轿车的承载性能一直也是很让人不能接受的
，大体也是因为减震的支持
，悬架的受力造成整个车身无法完成最佳配合。首先是无法装载稍重的产品，容易塌陷变形，危及行车安全；轿车的紧凑设计
，也让底盘变得非常脆弱，特别是减震，稍重的货物

，在高速运行下，形成的冲击力能分分钟把减震整瘫痪
。而空气悬挂因为是空气弹簧减震气囊结构
，能很好的保护避震，并且承担承载能力的调节，同时抗击路面的冲击是普通弹簧的10倍以上，也能快速吸收外界的高能冲击而缓慢释放
。

4

，经济节油性也有非常好的表现，在高速上，车身降低

，能有效减少风阻系数
，降低燃油消耗
，低速上也能快速通过
，节省时间的同时

，速度的提升也能有很好的经济性，舒适度更好。

5
，通过性能与SUV媲美
。轿车能开出SUV的感觉
，也只有空气悬挂能轻松实现。

6，减少爆胎风险，因为高能吸收更好。

7
，高速过弯能力增强
。

8，拆装更加方便，车能更好的进入日常维修保养。

9，满足玩车爱好需求，在外面能随意升降车身，瞬间人气爆棚
。

10，一车多用，一车多种感觉瞬间切换

。

下面提供详细的现场安装图供参考学习，